Le projet LGV s'invite au Grenelle de l'Environnement
La Commission Biodiversité du Grenelle de l’environnement a conclu dans son rapport (cf http://www.legrenelle-environnement.fr/grenelle-environnement/IMG/pdf/Rapport_Groupe_2.pdf) à la page 137 : “ Faire de la méditerranée et de ses pourtours une zone exemplaire de projets phares et de coopération régionales et internationales."
Description de la proposition
du Grenelle de l'Environnement
Stopper le projet de LGV dans la plaine des Maures pour une autre solution
ferroviaire.
La région Provence-Alpes-Côte d'Azur est la région la plus riche en
Biodiversité du territoire Métropolitain. Le projet de ligne à grande vitesse
qui vise à traverser la plaine des Maures (joyau écologique et dernier habitat
de la tortue d’Hermann au sein même de l’aire méditerranéenne française)
doit être abandonné au profit d’autres alternatives de desserte de Toulon
par la voie ferrée.”
Et plus loin : "Calendrier de la mise en oeuvre
Premières mesures dès 2008 : abandon de la ligne LGV dans la plaine des
Maures, création
du Parc National des Calanques. Autres actions à inscrire dans la durée."
La parole revient désormais au grand
public, qui est consulté par le biais de forums Internet jusqu'au 12 octobre.
Les propositions du Grenelle ne seront prises en compte par l'Etat que si elles
rencontrent un bon écho auprès du public.
Vous pouvez poster un message de soutien à cette proposition en allant à :
http://forums.gouv.fr/forum.php3?id_article=229&id_foru
C'est maintenant qu'il faut agir
Certes, cette proposition se limite à abandonner le projet de ligne LGV dans son tronçon de la plaine des Maures uniquement.
Elle souligne néanmoins que le tracé des Métropoles (Marseille, Toulon, Nice) est bien celui qui tient la corde auprès des décideurs (RFF, SNCF...) et des politiques.
A cet égard, le rapport de la commission d'enquête sur le classement de la plaine des Maures est sans ambiguïté et confirme en page 471 la préférence affichée par RFF pour le projet "LGV Métropoles Sud". On peut aussi y lire que l'emprise finale devrait avoir 70 mètres de largeur (toujours en page 471).
C'est maintenant qu'il faut agir sans attendre l'officialisation de la solution retenue. Il sera alors trop tard, quand le fuseau sera choisi!
Retrouver l'ensemble de ces informations sur le site http://stoptgvcoudon.free.fr/
revenir à l'accueil >> réagir à cet édito>>